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Antes de pagar por um carro usado nos Estados Unidos, vale gastar poucos minutos com uma consulta pela placa ou pelo VIN, o número de identificação do veículo. Essa consulta mostra se o carro já bateu, se passou por enchente, se foi declarado perda total pelo seguro, se tem recall aberto e se a quilometragem bate com o histórico. É o jeito mais simples de não levar para casa um problema escondido.
Neste guia você vê o que a consulta revela, onde achar o VIN no carro, como ler os sinais de alerta e como fazer a checagem pelo celular. Na página seguinte está o checklist do comprador para baixar e os aplicativos que fazem a consulta.
Por que consultar antes de comprar
Um carro pode parecer perfeito por fora e ter uma história bem diferente. Carros que passaram por enchente são secos, limpos e vendidos em outro estado. Carros batidos voltam para a rua depois do conserto. E há vendedores que mexem no painel para mostrar menos quilômetros rodados. Nada disso aparece num test drive curto.
A consulta junta registros que vêm de várias fontes, como seguradoras, oficinas, leilões, lojas de carros e fabricantes. Ela não substitui a vistoria de um mecânico, mas mostra onde olhar com mais cuidado e dá argumento para negociar o preço ou desistir da compra.
Placa ou VIN: qual usar
Os dois caminhos levam ao mesmo carro. A placa é prática quando você só viu o anúncio ou o carro estacionado, porque o aplicativo procura o VIN ligado àquela placa. O VIN é mais seguro, porque a placa pode mudar quando o carro troca de dono ou de estado, e o VIN fica com o carro a vida toda.
O VIN tem dezessete caracteres, entre letras e números, e não usa as letras I, O e Q para não confundir com um e zero. Se o número que o vendedor passou tiver outra quantidade de caracteres, peça de novo ou confira direto no carro.
Onde achar o VIN no carro
O número aparece em mais de um lugar. Vale conferir pelo menos dois deles: se forem diferentes, alguma coisa está errada.
- No painel, perto do para-brisa: olhando de fora, do lado do motorista, no canto de baixo do vidro.
- Na coluna da porta do motorista: numa etiqueta que aparece quando a porta está aberta.
- Nos documentos: no título do carro, no registro e na apólice do seguro.
- No motor e no chassi: em alguns modelos, gravado no bloco ou na estrutura.
Uma etiqueta raspada, colada por cima ou com sinal de troca é motivo para parar a negociação ali mesmo.
O que a consulta mostra
Cada aplicativo monta o relatório de um jeito, mas os itens principais se repetem. A tabela traz o nome de cada item em inglês e em espanhol, do jeito que aparece no relatório e nos anúncios.
| Em inglês | Em espanhol | O que mostra |
|---|---|---|
| Vehicle specs | Especificaciones | Marca, modelo, ano, motor e versão de fábrica |
| Accident history | Historial de accidentes | Batidas registradas e, às vezes, a gravidade do dano |
| Title history | Historial del título | Os estados por onde o carro passou e as marcas no título |
| Odometer readings | Lecturas del odómetro | As leituras de quilometragem ao longo dos anos |
| Open recalls | Llamados a revisión | Defeitos que o fabricante mandou consertar e que ainda estão pendentes |
| Theft record | Registro de robo | Se o carro consta como roubado |
| Sales and listing history | Historial de ventas | Quando o carro foi anunciado e por quanto |
O que a consulta não mostra são os dados pessoais de quem é ou foi dono do carro. Nome, endereço e telefone do proprietário são protegidos por lei nos Estados Unidos. Desconfie de qualquer serviço que prometa isso.
As marcas no título que pedem atenção
O título é o documento de propriedade do carro. Quando ele recebe uma marca, chamada de brand, o carro passou por algo sério. As mais comuns:
| Em inglês | Em espanhol | Significado |
|---|---|---|
| Clean title | Título limpio | Sem marca registrada. É o que você quer ver. |
| Salvage | Título de salvamento | O seguro declarou perda total depois de batida, enchente ou roubo |
| Rebuilt | Reconstruido | Era perda total, foi consertado e voltou a rodar |
| Flood damage | Daño por inundación | Ficou debaixo d’água. A parte elétrica costuma dar problema depois. |
| Lemon | Vehículo defectuoso | O fabricante recomprou o carro por defeito que não teve conserto |
| Odometer rollback | Odómetro alterado | A quilometragem foi mexida para parecer menor |
Um carro com título reconstruído não é proibido, mas costuma valer bem menos, pode ser mais difícil de segurar e de revender. Se o vendedor não contou antes, desconfie do resto da conversa também.
Como fazer a consulta pelo celular, passo a passo
- Peça o VIN ao vendedor: quem vende de boa-fé passa o número sem problema. Se ele se recusar, já é um aviso.
- Confira o número no carro: compare o VIN do painel com o da porta e o do documento.
- Digite ou escaneie no aplicativo: a maioria lê o código de barras da etiqueta da porta com a câmera, o que evita erro de digitação.
- Leia primeiro o resumo grátis: ele já traz especificações, recalls e alguns alertas.
- Decida se vale o relatório completo: para um carro que você vai mesmo comprar, o relatório pago costuma sair bem mais barato que um conserto inesperado.
- Compare com o que o vendedor disse: ano, versão, número de donos e quilometragem precisam bater.
Grátis ou pago: o que muda
A parte grátis decodifica o VIN, ou seja, mostra o que o número diz sobre o carro: fábrica, modelo, ano, motor e equipamento. Muitos aplicativos também mostram de graça os recalls abertos e um alerta resumido de batida ou de título com marca.
O relatório pago junta o histórico inteiro: cada batida registrada, as leituras de quilometragem, a passagem por leilão, o número de donos, os serviços de manutenção e as fotos antigas dos anúncios. Algumas lojas e sites de anúncio já entregam esse relatório de graça junto com o carro à venda. Vale procurar antes de pagar.
Sinais de alerta na hora de ver o carro
O relatório limpo não garante que está tudo certo, porque nem toda batida vira registro. Na hora de ver o carro de perto, olhe também:
- Cheiro de mofo ou carpete novo demais: pode ser sinal de enchente.
- Areia, lama seca ou ferrugem embaixo dos bancos: outro sinal de água.
- Diferença de cor entre as peças da lataria: indica pintura depois de batida.
- Folgas diferentes entre portas e capô: peça trocada ou estrutura mexida.
- Pedais e volante muito gastos para a quilometragem do painel: o número pode ter sido alterado.
- Luz de alerta acesa no painel: peça para ver com o motor ligado, não só com a chave virada.
- Vendedor com pressa ou que só aceita dinheiro vivo: golpe comum em anúncio de carro.
Antes de pagar
Com o relatório em mãos e o carro visto, faltam três cuidados. Leve o carro a um mecânico de sua confiança para uma inspeção antes da compra. Confira se o nome no título é o mesmo da pessoa que está vendendo e se o título não tem dívida de financiamento pendente. E pague por um meio que deixe registro, nunca por transferência para um desconhecido antes de ver o carro.
Todos esses passos estão no checklist do comprador, numa folha para levar no celular ou imprimir e ir marcando na hora da visita.
